رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران به تشریح جزییات برنامه‌های شورای شهر برای توسعه حمل و نقل عمومی در پایتخت پرداخت.

به گزارش میزان،محمد علیخانی، به تشریح مهمترین تمهیدات ناوگان حمل و نقل عمومی در سال گذشته پرداخت و گفت: بهبود وضعیت حمل و نقل و حل آلودگی هوای تهران از جمله اولویت‌های کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران است که تلاش کردیم تا بیشترین اعتبار را در بودجه سال ۹۹ برای این دو موضوع اختصاص دهیم.

وی با اشاره به مشکلات مالی شهرداری تهران برای بهبود وضعیت حمل و نقل در تهران تصریح کرد: یکی از چالش‌هایی که در حوزه حمل و نقل داشتیم، عدم تحقق مصوبات قانونی مجلس و دولت در این حوزه و مغفول ماندن این موارد بود که تمام تلاشمان بر این است که تا جایی که امکان دارد تکالیف قانونی که بر عهده دولت قرار دارد، ترتیب اثر داده شود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران خاطرنشان کرد: بسیاری از این موارد با پیگیری‌های صورت گرفته عملیاتی شده و در بخش دیگری از این موارد هم مقرر شده که دولت با خرید واگن مترو و اختصاص اعتبار برای خرید اتوبوس به تعهداتش عمل کند که خوشبختانه این مساله صورت گرفته و اعتبارات تخصیص داده شده، برخی از کار‌ها تا مراحل خوبی هم جلو رفت و برای مثال مناقصه خرید واگن توسط دولت انجام شد و به مرحله قرارداد رسید، اما اکنون مشکلی که در این زمینه داریم بحث انتقال پول به خاطر تحریم است که در حال پیگیری آن هستیم و اگر این موضوع اجرایی شود، بسیاری از مشکلات حمل و نقل کشور برطرف می‌شود.

وی ادامه داد: نتیجه بسیاری از این اقدامات و پیگیری‌ها در سال جاری مشخص می‌شود و شاید برای ما در سال گذشته امکان محقق کردن برخی کار‌ها امکان‌پذیر نبود، اما زیربنای این کار‌ها انجام شده و به زودی شاهد اتفاقات خوبی خواهیم بود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به جزییات برگزاری مناقصات برگزار شده برای خرید اتوبوس‌ها در تهران تصریح کرد: دولت بخشی از مناقصه برای خرید اتوبوس‌ها در دست گرفت و بخشی از این کار را هم بر عهده شهرداری است که مناقصه آن از سوی شرکت واحد اتوبوسرانی برگزار شد، اما به علت محدودیت‌هایی که در روز‌های پایانی اسفندماه سال گذشته با آن روبه‌رو بودیم، بسیاری از شرکت‌ها نتوانستند در آن شرکت کنند و در نتیجه انشالله در سال جاری تمدید خواهد شد تا مناقصه برای بازخرید اتوبوس مجددا برگزار شود.

علیخانی ادامه داد: ما وام‌هایی را از محل اعتبارات شورای شهر با کمک دولت به بخش حمل و نقل عمومی همچون اتوبوس، مینی‌بوس و تاکسی اختصاص دادیم تا نوسازی ناوگن و تکمیل حمل و نقل عمومی در آن انجام شود که این موارد بخشی از اقداماتی بود که در سال ۹۸ انجام شده است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در تشریح برنامه‌های این کمیسیون برای سال جاری در حوزه حمل و نقل خاطرنشان کرد: الزام شهرداری برای تحقق بحث توسعه حمل و نقل با محوریت «تی‌او‌دی» از جمله اقداماتی پیش بینی شده در حوزه حمل و نقل است. این یک مساله علمی است که در تمامی دنیا صورت می‌گیرد، اما منتهی تاکنون در کشور ما جدی گرفته نشده و در این دوره در شورای شهر بر این مساله متمرکز شدیم.

علیخانی به تشریح جزییات ویژگی توسعه حمل و نقل با محوریت «تی‌او‌دی» پرداخت و تاکید کرد: خوشبختانه این موضوع در بودجه دیده شد و اجرایی این کار بر عهده همکاری دولت وشهرداری است که اگر این مساله اجرایی شود، می‌تواند بر کاهش سطح ترافیک و تسهیل دسترسی مردم به حمل و نقل موثر بوده و مشکلات را کم کند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بالابودن تعداد سفر‌ها را در کلانشهر تهران از جمله مشکلات اصلی خواند و افزود: وقتی تعداد سفر بالا می‌رود، ما با ترافیک روبه‌رو می‌شویم و ما با افزایش آلودگی هوا روبه‌رو می‌شویم، در نتیجه راه علمی این مساله این است سفر را کاهش دهیم.

علیخانی با بیان اینکه گسترش هوشمندسازی شهری می‌تواند به کاهش سفر در شهر بیانجامد، تصریح کرد: در دوره جدید شورای شهر به مقوله هوشمندسازی توجه بسیاری شد و بسیاری از کار‌ها اکنون در شهرداری به همین صورت اجرایی می‌شوند و در آینده هم بیشتر خواهد شد.

وی ادامه داد: اجرای «تی او دی» یکی از راهکار‌هایی است که می‌تواند منجر به کاهش سفر شود به این معنا که ما می‌توانیم  در اطراف ایستگاه‌های مترو منطقه ۲۲ تراکم را به افراد بدهیم تا مردم در نزدیکترین نقاط به وسایل حمل و نقل عمومی برسند. این اقدامی است که در خیلی از کشور‌های دنیا انجام شده و جواب داده است.

علیخانی با اشاره به تکمیل خطوط مترو در تهران تصریح کرد: هرچند تکمیل خطوط مترو در تهران به خاطر تامین اعتبارات به طول خواهد انجامید، اما این مساله می‌تواند بر هم مشکل ترافیکی در تهران را حل کند و هم اینکه درآمد این موضوع را مصوب کردیم تا اعتبارات حاصله از این موضوع در گسترش و توسعه خطوط مترو استفاده شود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: شهر تهران برای توسعه حمل و نقل و تکمیل خطوط مترو نزدیک به ۲۰۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که این رقم چندین برابر بودجه شهرداری است و اگر ما بخواهیم به روال عادی جلو بریم، هیچ‌گاه به این مساله دست پیدا نخواهیم کرد و محقق شدنش سال‌ها طول می‌کشد.

علیخانی تصریح کرد: اگر این سیاستی که ما در شورای شهر آن را تصویب کردیم، اجرایی شود و شورای عالی شهرسازی و شهرداری باید با یکدیگر همکاری کنند تا در طرح تفصیلی جامع شهر تهران را مورد بازنگری قرار دهند. ما می‌توانیم شاهد اجرایی شدن «تی او دی» باشیم که هزینه آن برای توسعه خطوط مترو استفاده می‌شود.

وی با اشاره به دسترسی نامناسب مناطق ۲۱ و ۲۲ به وسایل حمل و نقل عمومی همچون مترو تصریح کرد: در برخی مناطق دسترسی خوبی به حمل و نقل عمومی ندارند، با اجرایی شدن این طرح می‌توان این مساله را بهبود بخشید و اگر ما بخواهیم مشکل ترافیک تهران را حل کنیم، راهی جز این مساله نداریم.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه این سیاستگذاری‌های خوبی است که در سال ۹۸ انجام شده است، تصریح کرد: ما هم امیدواریم که در باقی مانده عمر شورای شهر نتایج این سیاست‌ها را در شهر تهران ببینیم.