سهم حمل ونقل از قانون مالیات بر ارزش افزوده

معاون حمل و نقل شهرداری تهران گفت: با تصویب قانون مالیات بر ارزش افزوده بخشی از بار مالی و افزایش درآمد پایداری که به هر شهرداری وارد شود در حوزه حمل و نقل مصرف می‌شود.

به گزارش  گروه شهری آوای جامعه، سید مناف هاشمی درباره تصویب لوایح دائمی کردن قانون مالیات بر ارزش افزوده و درآمد پایدار شهرداری‌ها و دهیاری‌ها در مجلس، گفت: گرچه سابقه پیگیری این موارد به سال‌های گذشته و تلاش‌هایی که سازمان امور مالیاتی، وزارت اقتصاد و شهرداری‌های کشور داشتند برمی‌گردد اما نمایندگان مجلس دهم این دو لایحه را در سال ۹۸ به خوبی دنبال کردند.

وی با اشاره به اینکه شورای نگهبان ایراداتی به برخی مواد لایحه قانون درآمدهای پایدار گرفته است به مجلس اعاده و اصلاحات انجام شد گفت: تنها اصلاح یک ماده باقی مانده که در نشست بعدی کمیسیون مربوطه نهایی خواهد شد.

هاشمی با تاکید بر اینکه این قانون که با تلاش کمیسیون های امور داخلی و مشترک تصویب شد به عنوان افتخاری برای شهرداری‌های کشور محسوب می.شود، اظهار داشت: اصلی ترین اتفاقی که در  اصلاح قانون مالیات بر ارزش افزوده افتاد این است که در تبصره ۳ ماده ۴۱ سهم شهرداری ها و دولت از مالیات بر ارزش افزوده مساوی شد و این یکی از خواسته های شهرداری های کشور بود.

وی گفت: البته وزارت اقتصاد و کمیسیون‌های مجلس همکاری کردند زیرا شهرداری‌ها از لحاظ منابع درآمدی شرایط خوبی ندارند و بسیاری از شهرها نمی‌توانند اهداف و ماموریت های خود را دنبال کنند،البته دولت انعطاف به خرج داد و با همکاری مناسب حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان به بودجه شهرداری ها اضافه کرد که امیدواریم شورای نگهبان هم آن را تایید کند.

وی از تلاش‌های روسای فعلی و سابق کمیسیون اقتصادی مجلس و تمامی نمایندگان برای تصویب لایحه مالیات بر ارزش افزوده تشکر کرد و گفت: با توجه به اصلاح دامنه قانون سازمان مالیاتی و شهرداری های کشور سهم بهتری از آن می برند البته برآورد می شود سهم شهرداری تهران هم که از این محل حدود ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان را وصول می‌کرد ۸۰۰ تا هزار میلیارد تومان افزایش یابد.

هاشمی خاطر نشان کرد: سازمان امور مالیاتی بعد از ابلاغ این قانون و دو دوره مالیاتی و پس از ابلاغ، ۶ ماه مهلت خواسته که ابزارها و نرم افزارها را تامین کند.

معاون حمل و نقل و عمران شهردار تهران با بیان اینکه قانون مالیات بر ارزش افزوده از مترقی ترین قوانین حوزه مالیات کشور است، گفت: این قانون از سال‌های گذشته در بسیاری از کشورهای دنیا عملیاتی شده؛ دولت مرکزی همیشه به شهرداری ها کمک هایی داشته اما در این سال ها در ابتدا یک درصد تجمیع عوارض و سپس ۳ درصد مالیات بر ارزش افزوده و با اصلاح ۴ درصد شد یعنی از ۹ درصد ۴ درصد سهم شهرداری های کشور و ۴ درصد مالیات و یک درصد هم در اختیار وزارت بهداشت به عنوان طرح سلامت قرار می گیرد و ۲۷ دهم درصد هم به ورزش جوانان تعلق گرفت.

وی بیان داشت: به عنوان کارشناس افتخار می‌کنم که این دو قانون خوب در مجلس دهم تصویب شده و انتظار می رود به تایید شورای نگهبان برسد زیرا به عنوان روزنه امیدی در حوزه خدمات رسانی شهرداری های کشور محسوب می شود.

هاشمی در پاسخ به این سوال که آیا با تصویب قانون مالیات بر ارزش افزوده سهمی به ناوگان حمل و نقل عمومی تعلق می گیرد؟ گفت: با تصویب قانون مالیات بر ارزش افزوده بخشی از بار مالی و افزایش درآمد پایداری که به هر شهرداری وارد شود در حوزه حمل و نقل مصرف می‌شود.

معاون شهردار با بیان اینکه شهرداری های کشور به ویژه شهرداری تهران از دو معضل آلودگی هوا و دغدغه ها و معضلات ترافیکی رنج می برند، تصریح کرد: به دلیل کمبود منابع برخی ماموریت ها انجام نمی‌شود البته سه تا ۴ مورد را در حوزه تامین مالی و از سویی اعتبارات اوراق سال ۹۷ را حدود ۹۱۰ میلیارد تومان را برای تهران و اوراق هزار و ۵۰۰ میلیارد تومانی ۹۸ را که مربوط به اتوبوسرانی و متروی تهران بوده دنبال می‌کنیم و اگر این عدد حدود ۲ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان با کمک بانک مرکزی و سازمان برنامه و بودجه به سرانجام برسد زیرساخت ها و شبکه حمل و نقل توسعه می‌یابد.

وی با یادآوری اینکه بیش از ۵۰ درصد بودجه کلان شهرها در حوزه حمل و نقل و عمران مصرف می شود، گفت: انتظار داریم پس از تصویب قانون منابع بیشتری به حوزه حمل ونقل داده شود زیرا در حوزه تاکسیرانی، پایانه ها هم کنترل ترافیک و مباحث مرتبط با حمل ونقل، و مترو اتوبوسرانی با بحران های مالی مواجه و امیدوار هستیم با کمک مجلس، دولت و شورای اسلامی شهر تهران و با محورها و دستورالعمل هایی که شهردار تهران ابلاغ کردند روزنه های امیدی ایجاد شود و برنامه های خومان را بتوانیم نهایی کنیم و اخبار خوشی را برای مردم در رابطه با روان سازی، سلامت و پاکی پایتخت داشته باشیم.